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決戰老胡寨 ——龍鳳大道攻堅紀實

作者:管理員      發布時間:2016-07-28      瀏覽量:20019

連接貴州清鎮職教城東西區的龍鳳大道本是一條普通的市政道路,現在卻變成了一個不普通的工程:根據市政府的要求,第九屆中國&-;東盟教育周將于8月初舉行,龍鳳大道需在7月31日通車,為這項重要活動提供良好的交通環境。

 

建設者接到這個命令的時候,離7月底通車時間已不足20天。整條龍鳳大道的建設時間被大大壓縮,施工組織必須緊密再緊密,各個建設工序的銜接必須調整再調整,建設所需的人、機、料必須加強再加強,但是即便解決了這些問題,還必須要解決龍鳳大道最困難的難題--老胡寨,如果不按期攻克老胡寨,通車目標肯定無法實現。

 

老胡寨就在這條道路的最西端,是一個40米高的山頭,土石方開挖量為40萬立方米,7月15日才完成最后的房屋征收并提供工作面,留給建設者的時間僅有半個月!

 

15天完成40萬立方米的土石方開挖,每天3萬方以上的開挖量,還要開展邊坡、綠化、路基、路面等工序的建設,一下子這個普通的市政道路變成了攻堅戰,工程量提升了幾十倍,這對建設者是一個前所未有的艱巨考驗。

 

任務就是命令!行動刻不容緩!

 

貴陽市城市軌道交通有限公司接到任務后,公司班子迅速研究,立即決策,進行周密的安排部署,抽排精干團隊進駐現場督戰,保障項目資金到位。從公司領導到現場代表,24小時投入到龍鳳大道的建設中。

 

承建工程的中鐵港航局橋梁分公司也不含糊,第一時間調整施工組織,保障項目人、機、料的供應充足,施工人員晝夜不停歇,一場建設攻堅戰激烈打響。


老胡寨山頭硬生生的被削開

 

在長寬不足200米的山上,三臺最先進的履帶式鑿巖機分布在山體的不同位置,一刻不停的向山體沖擊,打出一個個4至6米深的炮眼。工人們在漫天的煙塵中不斷移動位置,鑿出更多的炮眼,然后統一裝填炸藥,每天爆破兩次,平均需要消耗五噸炸藥,崩開的山石大約3.5萬立方米。爆破時間點的選擇均為吃飯時間,這樣可以縮減建設者撤退到安全距離以外的時間,最大限度加快工程進展。

爆破之后,山體崩開,山頭上布滿了13臺挖掘機,這么大的工作面已經不能再多安排一臺挖機了。挖機操作手們不停的揮舞長臂,刨、挖、裝,把碎石和渣土送到卡車車廂中,40輛雙橋大卡車不斷的重復著排隊、裝滿、運走的流程,每天從老胡寨山頭上運走3萬立方米的土石方,每輛車每天平均要跑38趟。不大的工地濃煙和灰塵漫天飛舞,就算到了夜晚,同樣是燈火通明,整個工地幾乎沒有一個人在休息。

 


鑿巖機操作手在漫天的灰塵中堅持作業

 

老胡寨山頭就是在這樣打眼、填藥、爆破、挖掘、清運的循環中不斷改變著模樣,山頭一天一個面貌,不斷的降低、再降低。

 

隨著時間的推移,老胡寨山體的山石不斷被鋼鐵機器“啃”掉,這里的工作面也呈V形往下降低,但是開挖量不能降低。老胡寨山頭的西面是已經建成的云站路,7月22日以前,建設者都是從老胡寨的東面“進攻”,隨著工作面的減少,為了保證開挖的進度,建設者開始從西面進攻,增加一個工作面(原來因為山勢太陡,無法從西面開挖),雖然棄土的路程增加了,費用也上升了,但每天1500車的開挖量保住了。

 

工人們正在裝填炸藥

 

截止7月27日中午,老胡寨的土石方量還剩下不到1萬立方米,預計當天晚上再爆破一輪,28日清晨就可以把剩余的土石方全部“啃”完,再用兩天進行后續的路面工程,迎接龍鳳大道7月31日順利通車。

 


龍鳳大道的西面是已經建成的云站路


到7月27日下午,老胡寨土石方開挖已經見底,勝券在握

 

決戰老胡寨的戰斗還在繼續,攻堅任務的完成勝券在握。這些成績來之不易,其中包含了各級領導和全體建設者的不斷努力和無盡的汗水。自7月中旬以來,市領導陳少榮、鐘汰甬多次深入龍鳳大道施工現場,提出建設要求,看望慰問建設者;市軌道公司領導李紅衛、張乾國等班子成員,每隔兩三天就來到建設工地,出主意想辦法,幫助施工單位解決施工難題;公司派駐的現場組人員和中鐵港航局項目部管理人員在工地連續作戰,甚至吃飯也難得“清靜”,一頓中餐時間需要解決兩、三個施工中的問題;參加老胡寨決戰的建設者,更是不分白天和黑夜,戰高溫斗酷暑,披星戴月不停歇,每個人都黑了瘦了……

 

老胡寨的這頭“老虎”,在建設者的鋼鐵意志面前,被徹底征服了,龍鳳大道按時順利通車的目標勝利在望。其中的難度和強度,大家為此奮戰的壯麗場景,都將永遠銘刻在龍鳳大道是建設史冊中。

 

 

             文圖:孟又新  吳昊

 

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